建甌電機車哪個品牌好
發布時間:2022-08-24 01:37:03
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電機車是將電能轉化為機械能。電動機從電源獲能量開始運轉,經傳動系統輸出到機車動輪上產生轉矩M,此轉矩可用一力偶表示,對于機車作用來說,其中ー力與摩擦力相抵消,另ー個力沒有被平衡,成為電機車的牽引力。牽引力形成的先決條件是粘著力(摩擦力)的存在,其大小受摩擦力的限制,因比牽引カ小于或等于摩擦力,電機車的起動是通過逐步加大牽引電極的端電壓,以提高電動機的轉矩,增大電機車的牽引力,電機車的調速靠改變電動機的端電壓或頻率來實現。電機車的制動是采用電制動或機械制動。

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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式,由鑄鐵和壓延鋼制造,由若干塊側面和橫面鋼板組成,各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術要求:車架的強度通常應能承受2—2.5倍的電機車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。

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礦用電機車防倒車誤撞功能是礦用電機車無人駕駛系統中比較重要的一-個功能,其主要目的就是防止電機車之間的相互碰撞造成事故的發生,那么它的原理是什么?該項技術的原理是利用超聲波測距原理測量電機車與障礙物的距離,超聲波發射器向特定方向發射超聲波,當超聲波遇到障礙物就反射回來,超聲波接收器負責接收反射信號。由于超聲波在空氣中的傳播速度是固定的,所以通過測量發射和接收超聲波的時間差就可以測量電機車與障礙 物的實際距離。電機車防倒車誤撞裝置由收發一體式超聲波探頭、 電機車控制器、顯示器等組成,超聲波探頭安裝在電機車兩端。當電機車開始進入倒車時,防倒車誤撞裝置自動觸發,相關電路開始工作,超聲波探頭在上下左右各方向搜尋障礙物,發射模塊發送40kHz的超聲波,接收模塊檢測處理返回的超聲波信號,通過間隔時間計算出電機車車體與障礙物之間的實際距離,并在顯示器上顯示計算結果。當電機車車體與障礙物間距接近一定距離時,報警器觸發,提醒司機注意安全,超過危險距離時,禁止電機車啟動。

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礦用電機車的構造包括機械和電氣兩大部分。機械部分由車架、行走部(輪對、軸箱、彈簧托架)、撒砂系統、制動裝置、齒輪傳動裝置及連接緩沖裝置組成;電氣部分主要由受電器、自動開關、控制器、電阻器、牽引電動機(蓄電池電源裝置)組成。車架是電機車的主體部分,用厚鋼板焊接而成,機車的所有機械及電氣設備都安裝在車架上。它分為三部分:前部為司機室,中部為電機室,后部是電阻室。軸箱和輪對電機車的車軸都放在軸箱內,軸箱利用箱體兩側的導槽和車架相聯系。輪對是由兩個壓裝在軸上的車輪和車軸所組成,車架和輪對由軸箱來銜接。 礦用電機車的兩根軸都是主動軸。3t以下電機車為一臺電動機傳動;7t以上是兩臺電動機分別傳動。彈簧托架其作用是減少機車在彎道和軌道接頭處的震動,并把機車的重量均勻地分布在四個輪子上4.撒砂系統撒砂系統是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數,提高牽引力和制動力,保證列車的行車。砂子裝在砂箱內,砂箱可以用手柄通過杠桿系統進行操縱。制動裝置,機車上用的制動裝置除機械和電氣的兩種外,ZK-14型電機車采用了壓縮空氣制動的氣閘,氣閘比機械閘更迅速可靠。由于電氣制動不能使機車完全停住,因此,每臺電機車上都裝有機械制動裝置。司機通過操縱制動手輪,就可經杠桿系統使閘瓦壓緊車輪進行制動。連接緩沖裝置。機車的前后兩端都有連接緩沖裝置。機車的緩沖裝置有剛性和彈性之分,蓄電池電機車都用彈性緩沖裝置,以減輕對蓄電池的震動。架線式多用剛性緩沖裝置

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在低瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內,可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性支護,在高瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內使用架線電機車時,必須遵守以下規定:沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流,不得進入架線電機車的巷道中。采用碳素滑板或其它能減小火花的集電路。