巢湖電機車配件市場報價
發布時間:2022-07-26 01:37:07
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電機車日常維護檢查的內容清除閘瓦調節螺桿的泥垢,檢查閘瓦磨損狀態,更換閘瓦,調整閘瓦的間隙。檢查制動系統的制動閘、傳動桿(鏈)及其連接零件是否正常、完整,動作是否靈活,并進行注油。傳動件連接配合時都松曠。檢查車輪有無裂紋,輪箍是否松動,車輪踏面磨損程度。檢查齒輪箱(罩)有無松動和磨損,是否漏油。檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴重磨損,清除彈簧上的泥垢,對鉸接點及均衡梁進行注油。 檢查連接裝置,不得有損傷和磨損過限。檢查集電工彈簧壓力,滑板磨損程度,集電弓起落是否靈活,各框架、螺栓及銷子應齊全完整。清掃控制器的接觸子的塵垢;檢查各接線端子有無松動;各接處子有無燒損,特別是動作頻繁的觸頭要加強檢查維護。檢查電阻器個接線端子和電阻元件,不得松動和斷裂。 電機車停運后,立即檢查牽引電機、軸瓦、減速箱情況,電動機溫度不得超過生產廠規定。清除減速箱的積塵,定期注油、換油。對好前照明燈的光度,更換磨損燈泡及熔斷絲,熔斷絲的容量必須合乎要求。檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動缺少,特別是吊掛牽引機的各部,要仔細檢查。按規定的時間,用規定的油脂,對各注油點進行清理、注油、潤滑。

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蓄電池式電機車的優點主要有: (1)無火花弓|爆危險,適合在有瓦斯的礦井使用; (2)無需架線,使用靈活,非常適用于產量小、巷道不太規則的運輸系統和巷道掘進運輸。蓄電池電機車驅動控制檢查步驟如下:首先閉合電源開關,搬動換向手柄在前進或后退位置,旋轉調速手柄至調速位置,觀察驅動控制 板的指示燈是否亮,如不亮請用用電壓表(直流檔)測電源輸入端,對于550型為電源電壓減360V ,如此處無電壓請檢查附加電源板的保險有無損壞、測量穩壓管有無損壞;對于250型為電源電壓。若此處無電壓請檢查電源電路。如以上正常請拔掉驅動引線,將驅動引線的C1 和E1短接,轉動轉速手把,用電壓表直流檔的負正兩級測G1和E1的電壓,應為-15V~ +15V之間變化。否則該控制板損壞,需要更換。

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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式,由鑄鐵和壓延鋼制造,由若干塊側面和橫面鋼板組成,各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術要求:車架的強度通常應能承受2—2.5倍的電機車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。

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有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流,不得進入有架線的巷道中。采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器。架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。掘進的巖石巷道中,可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷內,應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中,如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸,必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。

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多年來,許多牽引電氣設備制造企業,對產品技術開發投入少,大部分產品的技術基本上仍停留在70~ 80年代的水平上。近些年,出現了許多名營企業。據了解,新興的民營企業技術力量欠缺,處在手工作坊式的生產狀態中,設備陳舊且產品質量低下,但以低成本和靈活的銷售手段,在市場上占有一定的份額,并逐步成長,在市場競爭中也是不可忽視的力量。總的來說,牽引電氣設備行業企業生產制造能力不弱,有很大的潛力,但水平不一,良莠不齊,以至于工礦電機車產品整體制造水平不高。工礦電機車的國內市場主要用戶是煤礦和金屬礦山企業,份額占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等產業占5%左右。從近幾年了解到的行業情況看,每年的工礦電機車約有1500臺左右的需用量,與生產能力3000臺相差太遠,企業生產任務嚴重不足。由于市場的占比份額的差異,建議工礦電機車的銷售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。