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發(fā)布時(shí)間：2022-03-23 01:39:23
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礦用電機(jī)車該如何選擇？架線式電機(jī)車的適用環(huán)境：不含瓦斯的礦井或隧道當(dāng)中，必須得有整流和架線設(shè)施。集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，對巷道風(fēng)速有一定的要求，初期投資比較大，因?yàn)橐霞芫€設(shè)備。蓄電池電機(jī)車的使用環(huán)境：由于蓄電池電機(jī)車有防爆型和普通型兩種，適用范圍較廣，可在瓦斯礦井中或者金屬礦山，隧道中使用。前期投資成本低，局限性在于蓄電池需要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使用壽命短，因?yàn)楹笃诔杀緯?huì)比較高，鑒于蓄電池的這些缺點(diǎn)，我們公司新研發(fā)的鋰電池機(jī)車，不需要人工維護(hù)，省人工，環(huán)保，自帶的BMS管理系統(tǒng)充電自斷電，使用壽命可至3-5年，成本低。選擇哪種類型的電機(jī)車，可根據(jù)工礦環(huán)境及投資成本來選擇，以上就是礦用電機(jī)車該如何選擇的介紹。
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礦用電機(jī)車的構(gòu)造包括機(jī)械和電氣兩大部分。機(jī)械部分由車架、行走部（輪對、軸箱、彈簧托架）、撒砂系統(tǒng)、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置及連接緩沖裝置組成；電氣部分主要由受電器、自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機(jī)（蓄電池電源裝置）組成。車架是電機(jī)車的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機(jī)車的所有機(jī)械及電氣設(shè)備都安裝在車架上。它分為三部分：前部為司機(jī)室，中部為電機(jī)室，后部是電阻室。軸箱和輪對電機(jī)車的車軸都放在軸箱內(nèi)，軸箱利用箱體兩側(cè)的導(dǎo)槽和車架相聯(lián)系。輪對是由兩個(gè)壓裝在軸上的車輪和車軸所組成，車架和輪對由軸箱來銜接。 礦用電機(jī)車的兩根軸都是主動(dòng)軸。3t以下電機(jī)車為一臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)；7t以上是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別傳動(dòng)。彈簧托架其作用是減少機(jī)車在彎道和軌道接頭處的震動(dòng)，并把機(jī)車的重量均勻地分布在四個(gè)輪子上4．撒砂系統(tǒng)撒砂系統(tǒng)是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，提高牽引力和制動(dòng)力，保證列車的行車。砂子裝在砂箱內(nèi)，砂箱可以用手柄通過杠桿系統(tǒng)進(jìn)行操縱。制動(dòng)裝置，機(jī)車上用的制動(dòng)裝置除機(jī)械和電氣的兩種外，ZK-14型電機(jī)車采用了壓縮空氣制動(dòng)的氣閘，氣閘比機(jī)械閘更迅速可靠。由于電氣制動(dòng)不能使機(jī)車完全停住，因此，每臺(tái)電機(jī)車上都裝有機(jī)械制動(dòng)裝置。司機(jī)通過操縱制動(dòng)手輪，就可經(jīng)杠桿系統(tǒng)使閘瓦壓緊車輪進(jìn)行制動(dòng)。連接緩沖裝置。機(jī)車的前后兩端都有連接緩沖裝置。機(jī)車的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機(jī)車都用彈性緩沖裝置，以減輕對蓄電池的震動(dòng)。架線式多用剛性緩沖裝置
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電機(jī)車蓄電池外表為什么要注意清潔？如果電機(jī)車不注意蓄電池外表清潔。蓄電池上常積有塵土等雜物,與濺出的電解液混合在一起,會(huì)使蓄電池的正負(fù)極之間形成回路,使蓄電池放電。所以,應(yīng)常將蓄電池外表擦干凈,并注意避免將金屬物品放在其殼蓋上。
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電機(jī)車行走時(shí)，突然車身歪斜左右搖晃的原因：輪轂松脫；輪對斷軸；車體板彈簧折斷；牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置松脫，運(yùn)行中電機(jī)車突然脫軌掉道的原因：軌距較大；道釘、軌距拉桿失效，電機(jī)車過道岔時(shí)掉道脫軌的原因：操作不當(dāng)，電機(jī)車在道岔上被慣性滑動(dòng)的列車推落；道岔軌距過大或護(hù)軌工作邊與心軌間距不合標(biāo)準(zhǔn)；道岔尖閉合不嚴(yán)或磨損超限。電機(jī)車或列車通過曲線時(shí)掉道的原因：列車行駛速度太快；曲線半徑小；曲線內(nèi)軌未加寬；曲線外軌超高不足。
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礦用蓄電池電機(jī)車電池在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種問題，而對于內(nèi)行人來說這些都是小問題，而對于外行人來說的話，可能會(huì)因?yàn)椴僮魃系腻e(cuò)誤，最終導(dǎo)致電池廢掉，不得不重新買，對此高品質(zhì)的商家表示，適當(dāng)?shù)牧私怆姵匦畔﹄姵乇ｐB(yǎng)會(huì)有極大的幫助。在調(diào)查反饋數(shù)據(jù)中顯示，經(jīng)常容易出現(xiàn)問題的有兩種情況，一種是電池漏液，一種則是充不進(jìn)電，而這兩種分別有以下的檢查和處理方法：電池漏液的檢查以及處理方法：一般情況下，電池漏液有四種情況，比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導(dǎo)致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發(fā)生，不過幾率不高，最后一種則是其他部位滲漏對于這四種情況，電池商家提出如下處理方法：需要對電池的外觀進(jìn)行檢查，很多時(shí)候因?yàn)轵T車過程中不注意，導(dǎo)致外殼損壞的不少，所以先檢查外殼是否破裂，將其排除在外，就能進(jìn)行下一步操作。取出面板，查看安全閥是否有遺漏的痕跡。如果沒有則進(jìn)行下一步，如果有則需要對安全閥進(jìn)行檢修在前兩步都沒有異常的情況下，電池商家認(rèn)為需要進(jìn)行氣密性測試，即在水中加壓充氣，查看是否有氣泡，如果有則說明有遺漏現(xiàn)象，沒有則說明正在充電的時(shí)候，需要觀察是否有流動(dòng)電解液，如果有將其抽出。礦用蓄電池電機(jī)車廠家指出，之所以出現(xiàn)電池漏液與質(zhì)量有很大的關(guān)系，因此用戶在購買過程中一定要認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品，不要貪圖便宜。像電池不僅質(zhì)量好，續(xù)航能力高，電池容量大，質(zhì)保時(shí)間也很長，能夠?yàn)橛脩裘獬箢欀畱n。
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主要通過在地面主控室操控臺(tái)遠(yuǎn)程遙控操作，向電機(jī)車發(fā)出各種運(yùn)行指令，實(shí)時(shí)對運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、判斷,對出現(xiàn)的預(yù)警信息進(jìn)行聲、光電報(bào)警,完善各種自動(dòng)運(yùn)行保護(hù)。實(shí)現(xiàn)按區(qū)間額定速度遙控電機(jī)車從卸載點(diǎn)到裝載點(diǎn)及從裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)的全程運(yùn)行控制。放礦點(diǎn)位安裝自動(dòng)化和監(jiān)測設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對放礦機(jī)的遠(yuǎn)程遙控，以額定裝載量為基準(zhǔn),完成遠(yuǎn)程遙控裝礦過程。將井下放礦工、電機(jī)車駕駛員等人的工作位置由井下移動(dòng)到地面并合二為一,精簡操作,提高生產(chǎn)組織效率,提高本質(zhì)安全水平。