石獅電機車配件價格
發布時間：2022-02-04 01:43:48
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電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應用，其優點是：機車采用直流串激牽引電動機，使機車能獲得較大的牽引力。司機一人操縱，所需輔助人員少，維護簡單且費用低，動力消耗少。運行不受氣候的影響，不會產生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動條件和工作環境。電機車運輸也存在一些缺點，如基本建設投資較大（需鋪設軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機車要有較大的巷道斷面，會產生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。
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架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。 架線式電機車是由牽引變流所輸到架線的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車，再經過軌道回到變流所。我國井下架線電網的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。優點：架線式電機車結構簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率高，運輸費用低，應用廣。缺點：須有整流和架線設施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的有一定的影響；集電弓與架線之間容易產生火花，不允許在瓦斯嚴重的礦山使用；初期建設時投資較大，但從長遠看來，采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應采用架線電機車。
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架線式電機車架空線的懸掛辦法架空線的懸掛辦法有：硬性懸掛、彈性懸掛和鏈形懸掛三種辦法。（1）硬性懸掛：將帶有瓷頭座的吊線夾用特制卡蘭固定在架線鋼梁或硬木橫擔上，型鋼或硬木橫擔的兩頭用水泥注在鏇壁中。這種懸掛辦法安定性強，保護量小。移動破碎站但因為架空線無彈性緩沖，滑動集電弓對架空線發生較大的摩擦力，縮短了架空線的使用壽命。它適用于巷道較低、斷面積較小、行車次數較少、速度較低（小于lOkm/h）的線路，如電機車車庫線路、移動線路、井下經過風門的線路等處。這時，電機車的集電弓應選用觸輪翻滾觸摸為宜。（2）彈性懸掛：是用2- 14股直徑為3.2mm的鍍鋅低碳鋼絲制造橫吊線，用兩個拉緊絕緣子使架空線與巷道絕緣，用吊線線夾將架空線夾緊，用瓷吊線器將吊線線夾固定并將架空線懸吊在橫吊線上。橫吊線兩頭掛在巷壁的吊線鉤上，用調理器將橫吊線拉緊。這種懸吊辦法，架空線有必定的彈性，故稱彈性懸掛。彈性懸掛對架空線有彈性緩沖作用，能夠削減集電弓與架空線觸摸時的摩擦力，削減架空線的磨耗，因此在井上下得到廣泛的使用，干式磨機其行車速度為10–20km/h。可是，因為彈性所造成的，架線易搖擺而損壞，保護T作量較大。它適用于巷道斷面積較大、高度較高、電機車集電弓為弓形觸摸的狀況。（3）鏈形懸掛：這種懸掛辦法可人T調理張力，吊線點具有彈性，可用于行車速度大于20km/h、行車次數較多、較長的直線段。這種懸掛辦法一般用于地上。
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隨著礦山環保政策的要求,越來越多的礦山使用電源系統都逐漸將鉛酸電池改為鋰電池。那么為什么鉛酸蓄電池電機車被鋰電池電機車所取代和替代?目前礦山應用鉛酸電池主要在軌道運輸電機車上,而牽弓|電機車的鉛酸電池使用有著維護難、壽命短、污染環境等特點。維護難指每次充電都要 加電解液,測量密度,檢測溫度是否合適。壽命短是因為鉛酸電池的特性, -般正常使用時間大概就是一年左右 ,如果維護不好,使用壽命都不會超過一年,這就要求礦山有懂電池的專業人員。污染環境是指充放電的過程中會排放酸霧等氣體。而電機車鋰電池相對于鉛酸電池來說,它免維護,不需要充電工人，也不需要充電房。充電時間短, 2-3小時快充即可充滿。并且使用壽命長至5-8年都是沒有問題的。也支持隨充隨用,裝卸貨時,吃飯時休息時都可進行充電，因此從維護、使用壽命、環保、以及充電時間等方式來進行比較,鋰電池正在逐漸替代鉛酸電池成為礦山電機車的主要電源。