房山電機車價格
發(fā)布時間：2024-09-15 01:10:11
房山電機車價格
多年來,許多牽引電氣設備制造企業(yè),對產(chǎn)品技術開發(fā)投入少,大部分產(chǎn)品的技術基本上仍停留在70~ 80年代的水平上。近些年,出現(xiàn)了許多名營企業(yè)。據(jù)了解,新興的民營企業(yè)技術力量欠缺,處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中,設備陳舊且產(chǎn)品質量低下,但以低成本和靈活的銷售手段,在市場上占有一定的份額,并逐步成長,在市場競爭中也是不可忽視的力量。總的來說,牽引電氣設備行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造能力不弱,有很大的潛力,但水平不一,良莠不齊,以至于工礦電機車產(chǎn)品整體制造水平不高。工礦電機車的國內市場主要用戶是煤礦和金屬礦山企業(yè),份額占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等產(chǎn)業(yè)占5%左右。從近幾年了解到的行業(yè)情況看,每年的工礦電機車約有1500臺左右的需用量，與生產(chǎn)能力3000臺相差太遠,企業(yè)生產(chǎn)任務嚴重不足。由于市場的占比份額的差異,建議工礦電機車的銷售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。
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電機車無線供電技術有何優(yōu)點？礦用蓄電池機車在采礦業(yè)有著重要的應用價值，是目前礦物資源運輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對設備安全級別要求極高的領域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風險嚴重制約了蓄電池式礦用電機車的發(fā)展。除此之外，大功率的電機車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機車的有效載荷和續(xù)航能力。電機車蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車運輸?shù)綄？诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時間長，維護成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的污染。因此礦用電機車亟需研巧出新的供電技術。基于以上的問題，本文嘗試采用無線供電技術為礦用電機車供電化采用無線供電技術為礦用電機車供電有Ｗ下蘭個優(yōu)點：第一，非接觸式充電相比傳導式充電具有安全、可靠的優(yōu)點，不存在設備接觸不良、漏電、短路等風險，保證了生產(chǎn)運輸?shù)陌踩坏诙瑹o線供電技術充電靈活、便捷。如果在軌道上鋪設供電導軌，可實時為工作中的電機車提供電能。如此來，礦用電機車便可減少蓄電池的攜帶，甚至不帶。這樣的電能補給方式，可増加電機車的續(xù)航能力，提高電機車的有效載荷；第三，電機車的供電模塊和驅動設備不再需要分離，垣此二者可采用一體化設計方案，節(jié)約電機車的空巧。利用無線電能傳輸不受非導體介質的影響的特性，整個相關裝置也可Ｗ設計成密封性極好的模塊，提高了電機車的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。
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有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中。采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器。架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。瓦斯礦井的主要回風巷和采區(qū)進、回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風壓通風的主要風巷內使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
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礦用電機車的構造包括機械和電氣兩大部分。機械部分由車架、行走部（輪對、軸箱、彈簧托架）、撒砂系統(tǒng)、制動裝置、齒輪傳動裝置及連接緩沖裝置組成；電氣部分主要由受電器、自動開關、控制器、電阻器、牽引電動機（蓄電池電源裝置）組成。車架是電機車的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機車的所有機械及電氣設備都安裝在車架上。它分為三部分：前部為司機室，中部為電機室，后部是電阻室。軸箱和輪對電機車的車軸都放在軸箱內，軸箱利用箱體兩側的導槽和車架相聯(lián)系。輪對是由兩個壓裝在軸上的車輪和車軸所組成，車架和輪對由軸箱來銜接。 礦用電機車的兩根軸都是主動軸。3t以下電機車為一臺電動機傳動；7t以上是兩臺電動機分別傳動。彈簧托架其作用是減少機車在彎道和軌道接頭處的震動，并把機車的重量均勻地分布在四個輪子上4．撒砂系統(tǒng)撒砂系統(tǒng)是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，提高牽引力和制動力，保證列車的行車。砂子裝在砂箱內，砂箱可以用手柄通過杠桿系統(tǒng)進行操縱。制動裝置，機車上用的制動裝置除機械和電氣的兩種外，ZK-14型電機車采用了壓縮空氣制動的氣閘，氣閘比機械閘更迅速可靠。由于電氣制動不能使機車完全停住，因此，每臺電機車上都裝有機械制動裝置。司機通過操縱制動手輪，就可經(jīng)杠桿系統(tǒng)使閘瓦壓緊車輪進行制動。連接緩沖裝置。機車的前后兩端都有連接緩沖裝置。機車的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機車都用彈性緩沖裝置，以減輕對蓄電池的震動。架線式多用剛性緩沖裝置
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電機車斬波司控器電流保護功能體現(xiàn)在哪些方面？通過電流傳感技術，對電機電流變化進行了實時的跟蹤與檢測。如果實際中因為機車超載或者機車發(fā)生故障而造成電流不斷提升，那么，電流保護電路動作，及時的降低機車的速度，對電機與機械系統(tǒng)予以了有效的保護。