海淀電機車產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時間：2024-08-31 01:11:16
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電機車在運輸中需要多種速度,所以必須采取-定的措施由司機來控制牽引電動機的轉(zhuǎn)速,以達到獲得多種速度的目的。因此，直流電動機常用的調(diào)速方法有以下幾種:改變電動機的端電壓①串聯(lián)電阻法。在牽引電動機電路中串聯(lián)一個電阻 ，當改變電阻的阻值時，就可改變牽引電動機的端電壓。②牽引電動機串并聯(lián)法。改變牽引電動機的連接方式，是一種經(jīng)濟的調(diào)速方法。在低速運行時，2臺牽引電動機串聯(lián)，每臺電動機所受的電壓等于電源電壓的一半;在高速運行時，2臺牽引電動機并聯(lián)，每臺電動機所受電壓等于電源電壓。同時也接人電阻作為輔助調(diào)速。③脈沖(斬波)調(diào)速法。在牽引電動機電路中串聯(lián)脈沖開關控制電路,利用這個脈沖開關同其斷續(xù)供電的性能，改變牽引電動機端電壓的平均值從而達到調(diào)速的目的。實際_上脈沖調(diào)速法就是改變牽引電動機端電壓的又一種方式。
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電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應用，其優(yōu)點是：機車采用直流串激牽引電動機，使機車能獲得較大的牽引力。司機一人操縱，所需輔助人員少，維護簡單且費用低，動力消耗少。運行不受氣候的影響，不會產(chǎn)生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動條件和工作環(huán)境。電機車運輸也存在一些缺點，如基本建設投資較大（需鋪設軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機車要有較大的巷道斷面，會產(chǎn)生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。
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架線式電機車是軌道運輸車輛的牽引設備之一，它的動力是利用架線式電機車驅(qū)動車輪牽引轉(zhuǎn)動，借助架線式電機車車輪與軌道面的摩擦力，使其機車在軌道上行駛運行。架線式電機車具有成本低、運輸能力大、使用操作方便等特點。同時架線式電機車的故障出現(xiàn)率較高，故障的種類繁多、且千奇百怪。常見的故障就是電氣線路產(chǎn)生的，直接導致電機車的起動、運行和動力制動工作不穩(wěn)定。所以對于電機車所出現(xiàn)的電氣線路故障能夠正確的分析和處理是非常重要的，它能使你迅速的檢查出故障，以保證架線式電機車穩(wěn)定的工作運行。一般大部分電氣線路的故障主要是以線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。簡單的故障排除處理方法：1.不能正常啟動。檢查正電自動開關是否合好，檢查地線是否正常，檢查受點弓的連接線是否良好，檢查司控盤和變頻器間的插頭是否插好。2.報警 燈亮?？赡苁浅霈F(xiàn)過電流、過電壓、欠電壓、短路、接地、超溫等問題，首先按復位按鈕，再找出故障點，查明原因，進行處理。3.電制動不好。可能是制動電阻開路，制動用的IGBT模塊壞或接線不良，制動控制電路損壞，處理方法：接好制動電阻、檢查模塊和接線或更換制動控制板。4.控制器閉合后，起動速度快引起的主要原因是：起動電阻本身短路，或是電動機激磁繞組中某個線圈短路。5.控制器閉合后，起動速度慢。主要是控制器線纜和線路中的某些觸頭、連接導線短路或斷開而造成單電機運行；或著是起動電阻應該短接的沒有短接，若是第 一位置速度慢，這可能是控制器主觸頭與地短接，此時第 一個電機運轉(zhuǎn)，第二個電機被短接，在負荷不變的情況下，起動速度變慢。串聯(lián)起動的第二位置速度慢，可能是起動電阻R2—R3的連接線斷路。串聯(lián)起動第三位置速度慢，可能是主觸頭2與起動電阻R3的連線斷路。串聯(lián)起動第四位置起動速度慢，可能是主觸頭4至起動電阻R2的連接導線斷路。6.電機車運行方向與可逆軸指示方向相反主要是電動機激磁繞組或換向繞組與正負電源線接反所致。7.控制器主手柄在零位，受電弓與架空線接觸時，自動開關跳閘主要原因是自動開關觸頭（磁力線圈）至控制器的電源線接地
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電機車斬波司控器電流保護功能體現(xiàn)在哪些方面？通過電流傳感技術，對電機電流變化進行了實時的跟蹤與檢測。如果實際中因為機車超載或者機車發(fā)生故障而造成電流不斷提升，那么，電流保護電路動作，及時的降低機車的速度，對電機與機械系統(tǒng)予以了有效的保護。