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發(fā)布時(shí)間：2024-03-28 01:15:21
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主要通過(guò)在地面主控室操控臺(tái)遠(yuǎn)程遙控操作，向電機(jī)車發(fā)出各種運(yùn)行指令，實(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、判斷,對(duì)出現(xiàn)的預(yù)警信息進(jìn)行聲、光電報(bào)警,完善各種自動(dòng)運(yùn)行保護(hù)。實(shí)現(xiàn)按區(qū)間額定速度遙控電機(jī)車從卸載點(diǎn)到裝載點(diǎn)及從裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)的全程運(yùn)行控制。放礦點(diǎn)位安裝自動(dòng)化和監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)放礦機(jī)的遠(yuǎn)程遙控，以額定裝載量為基準(zhǔn),完成遠(yuǎn)程遙控裝礦過(guò)程。將井下放礦工、電機(jī)車駕駛員等人的工作位置由井下移動(dòng)到地面并合二為一,精簡(jiǎn)操作,提高生產(chǎn)組織效率,提高本質(zhì)安全水平。
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牽引電動(dòng)機(jī)的電機(jī)車維護(hù)，用吹 塵器（或皮老虎）清潔牽引電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部。 檢查整流子工作表面是否光滑、有無(wú)燒痕、磨損和失圓現(xiàn)象。如果整流子磨損的不平度達(dá)0.2mm時(shí)，應(yīng)使用00號(hào)細(xì)紗布放置在溫度與整流子表面的木板上，順著電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行磨光。在磨光時(shí)，要將被打磨的電動(dòng)機(jī)處于斷電的情況下，有電機(jī)車本身的另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，在足夠的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。要注意，切不可用粗糙紗布或又是一類的東西在整流子上進(jìn)行磨光。當(dāng)整流子磨損的不平度達(dá)0.5mm時(shí)，應(yīng)將電動(dòng)機(jī)從電機(jī)車上拆下，送車床處理。 檢查和校正刷握裝置的位置是否在中興線上，刷握與整流子表面的間隙應(yīng)保持在3~7mm左右。 檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500V兆歐表測(cè)量它對(duì)電動(dòng)機(jī)外殼的絕緣電阻，其絕緣電阻值應(yīng)小于0.5MΩ，刷握絕緣裝置上的污垢可用吹 塵器吹掉。 用塞尺檢查與刷握體內(nèi)的間隙和高度。電刷在刷握體內(nèi)的間隙，沿電刷的小面為0.1～0.25mm。電刷的高度一般為40～50mm，允許磨損量約為20～30mm。用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應(yīng)保持在0.3～0.4kgf。 檢查電樞繞組、磁極繞組對(duì)地和它們之間的絕緣程度，可用500V兆歐表測(cè)量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電機(jī)額定電壓為550V的，絕緣電阻不應(yīng)小于0.5 MΩ，否則應(yīng)進(jìn)行干燥。 檢查點(diǎn)數(shù)扎線是否牢固。檢查電樞與磁靴之間的氣息，有無(wú)刮擦現(xiàn)象。用手摸的方法檢查電樞軸承是否過(guò)熱，如溫度過(guò)高，可進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞。 11、檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無(wú)松脫現(xiàn)象。 檢查電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩是否完整，檢查床小蓋密封是否良好，通風(fēng)設(shè)備有無(wú)缺陷。
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架線電機(jī)車的傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)距離是什么？傳動(dòng)系統(tǒng)指的就是架線電機(jī)車的傳動(dòng)裝置，就是從對(duì)電動(dòng)機(jī)的牽引到扭矩的主動(dòng)軸傳遞的一整套設(shè)備。其分類情況可以分為獨(dú)立傳動(dòng)和組合傳動(dòng)，獨(dú)立傳動(dòng)在傳動(dòng)的裝置中，由單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)對(duì)每一個(gè)主動(dòng)輪軸進(jìn)行牽引傳動(dòng)。而傳動(dòng)系統(tǒng)又分為一級(jí)傳動(dòng)和二級(jí)傳動(dòng)，一級(jí)傳動(dòng)，電機(jī)鏈接的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)輪對(duì)上的從動(dòng)齒輪，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提速快，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小。缺點(diǎn)是，齒輪沖擊力大，使用壽命短，提速不均勻。二級(jí)傳動(dòng)，電機(jī)鏈接的主動(dòng)錐齒輪通過(guò)變速箱里的齒輪組連接到輪對(duì)。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行更平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩。架線電機(jī)車的制動(dòng)距離，指的是開(kāi)始關(guān)閘到架線電機(jī)車完全停止的這一段時(shí)間中，架線電機(jī)車所滑行的長(zhǎng)度。架線電機(jī)車關(guān)閘的制動(dòng)流程分為空行程與實(shí)際制動(dòng)兩部分。其中，空行程部分是操作人員開(kāi)始關(guān)閘，閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過(guò)程，在這一過(guò)程中，閘瓦并未和車輪踏面產(chǎn)生直接接觸，因此不產(chǎn)生制動(dòng)力，架線電機(jī)車維持在原有的運(yùn)行狀態(tài)并持續(xù)向規(guī)定的方向行駛。實(shí)際制動(dòng)部分則是車輪踏面和閘瓦產(chǎn)生接觸以后，開(kāi)始增加壓力與制動(dòng)能力，列車受到制動(dòng)力的影響開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)并最終完全停止。空行程部分架線電機(jī)車運(yùn)行的距離被稱為制動(dòng)空行程距離，實(shí)際制動(dòng)部分架線電機(jī)車所運(yùn)行的距離被叫做實(shí)際制動(dòng)距離。以上就是關(guān)于架線電機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)距離的介紹。
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受電弓架受電弓架是支撐受電弓，靠彈簧作用使受電弓在不同高度的架線下保持良好的接觸。受電弓架由鋼板架、管式框架、拉力彈簧和調(diào)節(jié)器等組成。受電弓的技術(shù)要求：起降靈活、絕緣良好。彈簧拉力使受電弓對(duì)架線的接觸壓力保持在3.5—5.5kg之間。使受電弓高度保持在距軌面1.8—2.2米之間。